Spark GSU8808T Konix Evo Impianto di Scarico Completo per SUZUKI GSX-R 1000 dal 2017
L'impianto di scarico completo Spark GSU8808T Konix Evo per SUZUKI GSX-R 1000 dal 2017 rappresenta la soluzione racing ideale per i piloti di superbike che desiderano prestazioni eccezionali e una notevole riduzione di peso. Questo impianto completo assicura una reattività del motore ottimizzata e un sound inconfondibile da pura pista.
Sviluppato con meticolosa cura dal reparto corse del prestigioso marchio italiano, questo scarico sportivo adotta uno schema quattro in uno progettato appositamente per estrarre la massima efficienza fluida dal propulsore a quattro cilindri in linea. Il gruppo dei collettori primari è interamente realizzato in acciaio inossidabile di grado AISI 304 ad alta resistenza termica, con condotti a diametri progressivi e curve ottimizzate che eliminano completamente il pesante catalizzatore originale, riducendo le contropressioni a tutto vantaggio dell'erogazione di coppia e potenza massima. Le saldature strutturali sono eseguite interamente a mano tramite tecnologia TIG ad altissima precisione per garantire la massima tenuta meccanica contro vibrazioni e sollecitazioni.
Il terminale di scarico della serie Konix Evo si distingue per un design conico spiccatamente sportivo, caratterizzato da un fodero esterno in titanio leggero con finitura ad effetto titanio naturale e da un fondello di uscita asimmetrico in titanio con uno stile Slash-Down con taglio obliquo rivolto verso il basso. Grazie all'impiego diffuso di metalli e leghe leggere ad alta tecnologia, l'intero impianto pesa solo cinque chilogrammi complessivi, garantendo un risparmio di peso eccezionale rispetto allo scarico originale di serie che migliora sensibilmente la maneggevolezza e la reattività della moto nei cambi di direzione. Trattandosi di un sistema de-catalizzato ad alte prestazioni con il codice GSU8808T, questo scarico non dispone di omologazione stradale ed è destinato all'utilizzo in pista o in circuiti chiusi al traffico. I piloti delle potenti e veloci superbike giapponesi Suzuki GSX-R 1000 ABS e della versione speciale GSX-R 1000 R ABS prodotte a partire dal duemiladiciassette troveranno in questo impianto completo in titanio della gamma Konix Evo lo strumento perfetto per sbloccare le massime performance in pista.
Scarico compelto Spark GSU8808T:
Materiale collettori: Acciaio inossidabile AISI 304 saldato a TIG
Materiale silenziatore: Titanio con finitura effetto titanio naturale
Materiale fondello: Titanio stile Slash-Down
Difficoltà di installazione: Media (consigliato montaggio professionale)
Peso complessivo dell'impianto: 5,0 kg
Configurazione scarico: Impianto completo racing 4 in 1 con condotti ottimizzati
Stile del silenziatore: Conico sportivo ad alto rendimento acustico
Omologazione stradale: Non omologato (destinato esclusivamente a competizioni in pista)
Contenuto della confezione: Collettori in acciaio, silenziatore in titanio, raccordo, minuteria e istruzioni
Produttore: SPARK
SKU: GSU8808T
Moto compatibile: SUZUKI GSX-R 1000 ABS dal 2017, SUZUKI GSX-R 1000 R ABS dal 2017.
FAQ
Come si installa questo impianto completo Spark sulla mia moto e cosa richiede il montaggio?
L'installazione dell'impianto di scarico completo Spark GSU8808T Konix Evo richiede una difficoltà di livello medio, motivo per cui consigliamo di affidare il montaggio a un'officina meccanica o a un centro specializzato. Il kit è progettato su misura per essere installato in modalità plug-and-play direttamente sui condotti originali, senza dover effettuare modifiche strutturali o fori. All'interno della confezione originale troverai i collettori in acciaio inossidabile, la sbarra di raccordo, il silenziatore in titanio, tutta la minuteria metallica di fissaggio necessaria e il manuale di istruzioni.
Quali vantaggi offre questo impianto completo Spark in termini di peso e prestazioni rispetto a quello di serie?
L'impianto completo Spark GSU8808T assicura una eccezionale riduzione di peso del retrotreno della moto pesando soltanto cinque chilogrammi complessivi rispetto all'ingombrante e pesante impianto di scarico originale installato di fabbrica. Questa drastica riduzione di peso migliora l'agilità e l'ingresso in curva del veicolo, mentre la fluidodinamica ottimizzata dei condotti quattro in uno e il silenziatore in titanio incrementano l'erogazione di coppia ai medi regimi e la potenza massima del motore in pista, sprigionando un sound cupo e sportivo.
Di quali materiali è fatta questa versione dello scarico Akrapovic e come resiste alle sollecitazioni?
Questo impianto completo Spark con codice GSU8808T adotta esclusivamente materiali di altissima qualità ad elevata tecnologia per garantire il miglior compromesso tra robustezza e leggerezza. I collettori primari sono realizzati in solido acciaio inossidabile AISI 304, mentre il silenziatore conico vanta un fodero esterno, componenti interni e un fondello Slash-Down interamente realizzati in leggero titanio naturale. Le saldature TIG realizzate a mano assicurano una eccezionale stabilità strutturale contro le vibrazioni e le sollecitazioni tipiche dei weekend di gara in pista.
Questo impianto di scarico completo Spark è omologato per la circolazione stradale?
No, l'impianto di scarico completo Spark GSU8808T Konix Evo è un componente sportivo non omologato sviluppato esclusivamente per l'utilizzo agonistico in pista o su circuiti chiusi al traffico. Trattandosi di una configurazione completamente de-catalizzata sviluppata per massimizzare le prestazioni del propulsore, la sua installazione determina la rimozione di tutti i sistemi di filtraggio ambientale di serie, superando i limiti acustici ed atmosferici imposti dalle attuali leggi per la circolazione stradale ordinaria.
| EAN | non applicabile |
|---|---|
| Item Condition | NewCondition |
| Marca | Spark |
| Country of Manufacture | Italia |