Isotta SC352 Cupolino Rally Raid fumè chiaro per Yamaha Ténéré 700 World Raid dal 2026

La struttura è realizzata in PMMA di alta qualità con uno spessore nominale di 3 mm, rifinita nella tonalità fumé chiaro per ridurre i riflessi luminosi mantenendo una perfetta visibilità del percorso. Con un'altezza di 350 mm e una larghezza di 300 mm, il cupolino non è provvisto di protezione faro integrata, differenziandosi dalla linea RSG per garantire una configurazione agile e funzionale alla guida in fuoristrada.

Il montaggio sfrutta i punti di ancoraggio predisposti sulla moto, consentendo un'installazione rapida e sicura senza praticare fori o modifiche permanenti alla carenatura originale. Il prodotto assicura piena conformità geometrica con la Yamaha Ténéré 700 World Raid a partire dai modelli prodotti dal 2026 ed è compatibile con l'abbinamento ai deflettori supplementari Isotta.

Specifiche Tecniche

• Produttore: Isotta
• Materiale: PMMA
• Spessore: 3 mm
• Altezza: 350 mm
• Larghezza: 300 mm
• Colore: Fumé chiaro. 'Il prezzo comprende l''attacco - SKU: ATT/SC351'
• Moto compatibile: Yamaha Ténéré 700 World Raid dal 2026

FAQ

Il cupolino Isotta SC352-FC è compatibile con la Yamaha Ténéré 700 World Raid dal 2026?
Sì, il cupolino Isotta SC352-FC della linea Rally Raid è progettato per essere installato sulla Yamaha Ténéré 700 World Raid commercializzata a partire dall'anno 2026.

Quali dimensioni presenta il cupolino Isotta SC352-FC Rally Raid?
Il cupolino Isotta SC352-FC ha un'altezza di 350 mm e una larghezza di 300 mm, con uno spessore della lastra in PMMA pari a 3 mm, misure studiate per schermare la strumentazione della moto.

Il cupolino Isotta SC352-FC include la protezione per il faro?
No, a differenza dei modelli della linea RSG, il cupolino Isotta SC352-FC Rally Raid non integra la protezione faro, privilegiando un profilo compatto dedicato all'off-road.

L'installazione del cupolino Isotta SC352-FC richiede forature sulla moto?
No, il cupolino Isotta SC352-FC si applica sui punti originali preesistenti della moto con procedura rapida, senza la necessità di forare la carrozzeria originale.