Isotta SC352 Cupolino Rally Raid trasparente per Yamaha Ténéré 700 World Raid dal 2026

La lastra è realizzata in PMMA trasparente di elevata qualità con uno spessore nominale di 3 mm, che assicura massima limpidezza ottica e notevole resistenza meccanica contro le sollecitazioni dinamiche e le vibrazioni tipiche dell'offroad. Con un'altezza di 350 mm e una larghezza di 300 mm, il cupolino adotta una configurazione priva di protezione faro integrata, differenziandosi dalla linea RSG per offrire un profilo essenziale focalizzato sulla protezione dei display e del cockpit.

Il montaggio si effettua rapidamente senza necessità di modifiche strutturali o forature supplementari alla carrozzeria originale, sfruttando i punti di fissaggio previsti sulla moto. Il componente si adatta perfettamente alle linee della Yamaha Ténéré 700 World Raid a partire dai modelli prodotti dal 2026 e consente l'abbinamento armonico con i deflettori supplementari della gamma Isotta.

Specifiche Tecniche

• Produttore: Isotta
• Materiale: PMMA
• Spessore: 3 mm
• Altezza: 350 mm
• Larghezza: 300 mm
• Colore: Trasparente
• Moto compatibile: Yamaha Ténéré 700 World Raid dal 2026

FAQ

Il cupolino Isotta SC352-T è compatibile con la Yamaha Ténéré 700 World Raid dal 2026?
Sì, il cupolino Isotta SC352-T della gamma Rally Raid è progettato appositamente per essere montato sulla Yamaha Ténéré 700 World Raid a partire dall'anno 2026.

Quali dimensioni presenta il cupolino Isotta SC352-T Rally Raid?
Il cupolino Isotta SC352-T misura 350 mm di altezza e 300 mm di larghezza, con uno spessore del materiale PMMA di 3 mm, configurazione ottimizzata per la protezione della strumentazione in fuoristrada.

Il cupolino Isotta SC352-T comprende la protezione per il faro?
No, a differenza della linea RSG, il cupolino Isotta SC352-T Rally Raid non integra la protezione faro, privilegiando una sagoma di medie dimensioni per la guida offroad.

L'installazione del cupolino Isotta SC352-T richiede fori o modifiche alla moto?
No, il cupolino Isotta SC352-T si installa in modo veloce sfruttando i punti di ancoraggio predisposti sulla moto, senza eseguire alcuna foratura sulla carena originale.